桃林鐵路 活化加油！   

桃園市新聞記者公會  理事長  陳中興  

  針對國一甲線桃園段及蘆竹段，要採高架方式橫跨大檜稽區美麗的虎頭山麓，本報期期以為不可，並以「不要抹去美麗的天際線」做社論，要求市府改弦易轍。
  本月十六日，桃園市長鄭文燦勘查「國道一號增設南崁轉接道銜接五楊高架案」時表示，國工局在國一甲定線時，初步規劃是在健行路及長壽路五叉路口，各設一處交流道。
  對於這個規劃案，桃園選出的立法委員鄭運鵬，在十四日的問政說明會中，聽取了忠義里、三元里及大有里民的強烈反對意見後，把得到的訊息轉告給市長。
  鄭文燦市長從善如流的於十六日會勘轉接道時指出，交流道可往北移，建議交通部可以研議重新定線，考量改走楓樹坑河谷連接忠義路；或往春天農場一帶移動，那麼闢路拆屋情況可以減輕一些。
  鄭文燦語重心長的說：「唯有減少拆遷範圍與地方反對的阻力，國一甲線計畫才有可能實現。」。他並請國工局充份聽取居民意見，進行定線調整。
  國一甲是否能實現，目前環評這關還沒有通過，所以還言之過早；但大檜稽現成的桃林鐵路，已經荒廢多年，至今沒有動靜，主管的交通局似乎有「行政怠慢」之責。
  本月二十五日就是鄭文燦市長就職滿兩週年，市府新聞處也羅列密密麻麻數不清的建設及政績；遺憾的是大檜稽區似乎成為次等市民，見不到重大建設；相對的由八德通往市中心，延伸至機場的綠色捷運明年動工，兩相比照顯的極為諷刺。
  「桃林鐵路活化」是龜山、桃園、蘆竹一線居民最大的期盼，在鄭文燦市長任期過半這一刻，我們要「鄭文燦加油！」、「立委加油！」「市議員加油！」，一起為「桃林鐵路活化加油！」。