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中聯開發地產董事長林昊辰投資房地產除了地段、還有時機及商機
2012年12月24日

中聯開發地產董事長林昊辰投資房地產除了地段、還有時機及商機

 

 

【本報記者袁慧心/桃園報導】中聯開發地產董事長林昊辰從事房地產二十餘年,桃園房地產現在正值榮景,桃園房地產未來是美好的,因應103年升格為直轄市,房產勢必會再漲一波,

桃園房地產的優勢:

 

桃園的七大建設---政府投入大量資金

 

1. 國際航空城之客運園區及貨運園區已完工,國際航空城之8大分區建設(即將有8萬個工作機會)進行中,航空城捷運綠線預計110-114年完工

2. 高鐵桃園站已完工,3. 台鐵紅線高架捷運系統預計106年完工,4. 機場捷運藍線---三重到中壢A21預計102年完工,全線---台北到中壢A21預計103年完工,全線台北到中壢A23(中壢火車站預計107年完工,5.五楊高架道路預計101年完工,6.北一高---桃園縣共有6個交流道預計已完工,7. 北二高---桃園縣共有4個交流道預計已完工

另有其他多項重大建設:a.桃園科技園區(即將有5萬個工作機會)已完工,b.大潭發電廠(可供應北部及桃科的電力)已完工,c.國際航運(觀塘港)進行中,d.國際棒球場已完工

e.國道2號拓寬工程101年完工,f.國際航空機場(第一航廈.第二航廈.第三航廈)架構.進步中g.61快速道路(南北向)已完工,h.66快速道路(東西向)已完工,i.99年底已達200萬人已成為”準直轄市”也即將是”新六都”進行中j.全國最多的大學有20(有就學人口)已建構完成,k.全國最多的工商科技園區有34(有就業人口)已建構完成

「桃園捷運規劃路網介紹」:桃園都會區大眾捷運系統之整體路網係由藍線、紅線、綠線、橘線及棕線等構成,路線說明如下:


藍線:確定之路線北自桃園國際機場起向南行經高鐵桃園站特定區至A21(環北站),已進入細部設計,與施工階段,其後將計畫銜接中壢火車站後續往南服務龍岡與八德都市計畫地區;其北可直接銜接國際機場,聯外捷運線直達臺北車站特定區與臺北捷運系統路網相互銜接,南可在八德與綠線及臺北捷運三鶯線銜接轉,乘。將可提供桃園都會區西側未來航空城、高鐵桃園站特定區、中壢、龍岡至八德主要廊帶交通運輸服務。


 
捷運藍線→預定1028月完工(從三重站到環北站)A1~A2預定10310月完工(台北火車站~三重站)A21~A23預定1076月完工全線通車(A1台北火車站~A23中壢火車站)紅線:東由縣境外之鳳鳴站起經桃園站西至中壢站止,以鐵路高架捷運化之方式提供服務,沿線設國際路站、永豐,路站、內壢站、中原大學站等,重新擬定都市計畫與土地使用,串聯桃園,與中壢兩核心發展區間東西向之主要廊道並構成都市主軸線空間,提供都市再發展之契機,可與藍線及綠線,銜接提供便捷路網之轉乘功能。

 

捷運紅線→預定10612月完工,綠線:計畫北自航空城特定區起(並可銜接高鐵桃園站特定區)沿中正路往南經桃園站後,轉介壽路銜接大湳、麻園及八德都市計畫地區,並與捷運藍線及臺北捷運三鶯線銜接轉乘,同時保留續向南延伸服務大溪都市計畫

地區之彈性機制,提供桃園都會區東側蘆竹、南崁、桃園至八德間主要廊帶之交通運輸服務。

 

捷運綠線→大南坑口段11012.全線通車11412:橘線:計畫東自捷運棕線大興路口起,沿大興西路走廊經中路都市計畫擬定區、中福都市計畫擬定區、中壢工業區,銜接至捷運藍線A21(中豐路與環北路口)後,續向西行經環西、環南路走廊至中豐路,並保留續向南延伸,服務龍潭地區之彈性機制,提供桃園都會區於桃園-中路-中福-內壢-中壢-平鎮至龍潭間主要廊帶之交通運,輸服務,同時計畫串聯銜接捷運棕線、綠線與藍線構成完整路網。棕線:(桃林段)計畫北自桃園國際機場聯外捷運線A10(山鼻站)起,沿南山路及桃林鐵路支線走廊銜接至桃園站,具備銜接機場聯外捷運與台鐵之功能,提供蘆竹、南崁至桃園間區內次要運輸廊帶之運輸服務,同時藉由與機場聯外捷運與台鐵系統轉乘達成聯外運輸之功能;(迴龍段)計畫由桃園站續向東行沿萬壽路走廊至臺北捷運新莊線迴龍站,軌道運輸系統提供服務,可銜接桃 園捷運與臺北捷運路網,同時提供龜山沿線地區民眾往來桃園及臺北都會區之大眾運輸服務。

 

 

 

 

 

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