中聯開發地產董事長林昊辰投資房地產除了地段、還有時機及商機

【本報記者袁慧心／桃園報導】中聯開發地產董事長林昊辰從事房地產二十餘年，桃園房地產現在正值榮景，桃園房地產未來是美好的，因應103年升格為直轄市，房產勢必會再漲一波，

桃園房地產的優勢:

桃園的七大建設---政府投入大量資金

1. 國際航空城之客運園區及貨運園區已完工，國際航空城之8大分區建設(即將有8萬個工作機會)進行中，航空城捷運綠線預計110-114年完工

2. 高鐵桃園站已完工，3. 台鐵紅線高架捷運系統預計106年完工，4. 機場捷運藍線---三重到中壢A21預計102年完工，全線---台北到中壢A21預計103年完工，全線台北到中壢A23(中壢火車站預計107年完工，5.五楊高架道路預計101年完工，6.北一高---桃園縣共有6個交流道預計已完工，7. 北二高---桃園縣共有4個交流道預計已完工

另有其他多項重大建設:a.桃園科技園區(即將有5萬個工作機會)已完工，b.大潭發電廠(可供應北部及桃科的電力)已完工，c.國際航運(觀塘港)進行中，d.國際棒球場已完工

e.國道2號拓寬工程101年完工，f.國際航空機場(第一航廈.第二航廈.第三航廈)架構.進步中 ，g.61快速道路(南北向)已完工，h.66快速道路(東西向)已完工，i.99年底已達200萬人已成為”準直轄市”也即將是”新六都”進行中 ，j.全國最多的大學有20所(有就學人口)已建構完成，k.全國最多的工商科技園區有34處(有就業人口)已建構完成

「桃園捷運規劃路網介紹」:桃園都會區大眾捷運系統之整體路網係由藍線、紅線、綠線、橘線及棕線等構成，路線說明如下：

藍線：確定之路線北自桃園國際機場起向南行經高鐵桃園站特定區至A21站(環北站)，已進入細部設計，與施工階段，其後將計畫銜接中壢火車站後續往南服務龍岡與八德都市計畫地區；其北可直接銜接國際機場，聯外捷運線直達臺北車站特定區與臺北捷運系統路網相互銜接，南可在八德與綠線及臺北捷運三鶯線銜接轉，乘。將可提供桃園都會區西側未來航空城、高鐵桃園站特定區、中壢、龍岡至八德主要廊帶交通運輸服務。

 捷運藍線→預定102年8月完工(從三重站到環北站)A1~A2預定103年10月完工(台北火車站~三重站)，A21~A23預定107年6月完工全線通車(A1台北火車站~A23中壢火車站)，紅線：東由縣境外之鳳鳴站起經桃園站西至中壢站止，以鐵路高架捷運化之方式提供服務，沿線設國際路站、永豐，路站、內壢站、中原大學站等，重新擬定都市計畫與土地使用，串聯桃園，與中壢兩核心發展區間東西向之主要廊道並構成都市主軸線空間，提供都市再發展之契機，可與藍線及綠線，銜接提供便捷路網之轉乘功能。

捷運紅線→預定106年12月完工，綠線：計畫北自航空城特定區起（並可銜接高鐵桃園站特定區）沿中正路往南經桃園站後，轉介壽路銜接大湳、麻園及八德都市計畫地區，並與捷運藍線及臺北捷運三鶯線銜接轉乘，同時保留續向南延伸服務大溪都市計畫

地區之彈性機制，提供桃園都會區東側蘆竹、南崁、桃園至八德間主要廊帶之交通運輸服務。

捷運綠線→大南坑口段110年12月.全線通車114年12月:橘線：計畫東自捷運棕線大興路口起，沿大興西路走廊經中路都市計畫擬定區、中福都市計畫擬定區、中壢工業區，銜接至捷運藍線A21站(中豐路與環北路口)後，續向西行經環西、環南路走廊至中豐路，並保留續向南延伸，服務龍潭地區之彈性機制，提供桃園都會區於桃園-中路-中福-內壢-中壢-平鎮至龍潭間主要廊帶之交通運，輸服務，同時計畫串聯銜接捷運棕線、綠線與藍線構成完整路網。棕線：(桃林段)計畫北自桃園國際機場聯外捷運線A10站(山鼻站)起，沿南山路及桃林鐵路支線走廊銜接至桃園站，具備銜接機場聯外捷運與台鐵之功能，提供蘆竹、南崁至桃園間區內次要運輸廊帶之運輸服務，同時藉由與機場聯外捷運與台鐵系統轉乘達成聯外運輸之功能；(迴龍段)計畫由桃園站續向東行沿萬壽路走廊至臺北捷運新莊線迴龍站，軌道運輸系統提供服務，可銜接桃 園捷運與臺北捷運路網，同時提供龜山沿線地區民眾往來桃園及臺北都會區之大眾運輸服務。